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红旗H7品牌投52亿仅售3000辆

发布时间:2019-10-09 17:23:22

红旗H7品牌投52亿仅售3000辆

寸土寸金的北京金宝街,鳞次栉比地排列着一些顶级名车和大牌奢侈品的店面。而在这些店面中,有一家外立面被涂成黑红两色的建筑颇为显眼。它就是被称为“红馆”的红旗城市展厅。 去年5月底开业的这家金宝街“红馆”,是全国首批开业的9家红旗城市展厅之一。3月初,来到这家已经开业七个多月的北京“红馆”,却发现该展厅颇为冷清,鲜有消费者进店参观,与其开业时的轰轰烈烈相比,对比鲜明。 据悉,红旗H7自去年5月上市(百科)以来,累计销售仅3000余辆,平均每月销售不足500辆。而据媒体报道,去年红旗的实际上牌数在2500辆左右,省部级座驾和外国贵宾专用车的“噱头”并没能让红旗H7真正“火”起来。 而与单薄的销量相对应的是,一汽对红旗品牌令人咋舌的投入。资料显示,自从红旗项目启动以来,团队人员达到1600人,累计投入研发费用52亿元。一汽集团副总经理孙国武在一次接受采访时也表示,从2008年到2012年,一汽累计投入研发费用223.4亿元,其中相当大的比例用于红旗品牌的研发。 这一切让红旗的销量更加难看。 为此,有知情人士透露,从今年开始,一汽轿车将正式设立专项红旗营销职能部,负责红旗的市场宣传、销售管理、渠道建设和售后服务等营销工作。 倘若如此,这将是红旗品牌的再一次“独立”运作。据了解,2008年时,因销量不振,一汽就撤销过一次用于独立运作红旗品牌的红旗销售公司和事业部。 有业内人士认为,红旗的现状反映了一汽整体在自主品牌规划上的困局。一汽集团的自主品牌主要包括夏利、奔腾、红旗和欧朗。但除去奔腾的市场表现尚可外,夏利、奔腾和红旗都已陷入发展难题。 红旗再“独立” 在中国汽车工业史上,“红旗”是一个蕴涵着复杂情感的民族品牌。它有着与生俱来的高贵情结,当年许多外国官员来中国的三大心愿就是“见毛主席、登长城、坐红旗车”。但上个世纪八十年代,红旗却因为缺乏车型和技术来源的尴尬而被迫停产。 于是从此之后,振兴红旗品牌,便成了历任一汽集团总经理无法回避的。据悉,一汽曾分别在耿昭杰和竺延风时代两度谋求复兴红旗,却都没有成功。可以说,浮浮沉沉的红旗,已成为一汽集团历任“一把手”的切肤之痛。直至2007年底,徐建一正式从竺延风手中接过了帅印,就任一汽集团总经理。红旗也开始踏上了第三次复兴的征程。 去年5月30日,在众多领导干部的见证下,红旗品牌的首款高档C级车——红旗H7终于正式上市。当晚,红旗官方宣布:红旗H7共有3.0L和2.0T两个排量5款车型,价格区间从29.98万元至47.98万元。

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